一、試車前的檢查，二、試車內容，三、開車步驟
一、試車前的檢查
1、試車前應檢查機械、電氣及儀表安裝是否合格，各聯接件有無松動。直聯產品，檢查聯軸器柱銷螺母是否緊固，帶聯產品，檢查皮帶張緊程度是否合適，使用冷卻水的產品，檢查冷卻水各閥門是否正常，水路是否暢通。
2、檢查潤滑油標號是否符合規定，是否按要求加注，靜止狀態時油位處于刻度線上方3~5mm為宜。如果油標上劃有兩條刻度線，油位應處于兩條刻度線之間，使用壓力潤滑油系統時，檢查油泵是否正常泵油，油管及油過濾器是否有堵塞，采用油脂潤滑的產品，一般不需馬上補充。
3、手動盤車，看轉子運轉是否靈活自如。如果轉動不順暢，應仔細檢查機殼內部是否有異物存在，轉子間隙是否在正常范圍內。在盤車合格的情況下，接通電源，通過點動一下的方式，看其旋轉方向是否正確。
二、試車內容
試車一般按空載試車、負載試車、聯動試車三個步驟應依次進行，有時也可將后兩個合二為一。
1、空載試車：將鼓風機排氣管道（或真空泵進氣管道）拆開，或者將管道上的旁通閥打開，啟動鼓風機，使之在無負荷的狀態下運行20-30分鐘。如果需要使用油泵或冷卻水的，應先啟動油泵，開通水路，再啟動鼓風機。
試車過程中，要認真傾聽是否有碰撞聲響；同時觀察軸承振動，注意齒輪響聲，檢查軸承溫度是否正常；查看電氣儀表是否有失靈現象。停車后，檢查聯軸器柱銷螺母是否松動，或者看皮帶有無松弛現象，并比較試車前后的轉子間隙、葉輪與前、后墻板之間的間隙有無明顯變化。
2、負載試車：在空載試驗的基礎上，將鼓風機排氣管道（或真空泵進氣管道）上的閘閥逐步關小，使排氣壓力（或真空度）逐步升高。在規定的負載下，對鼓風機運行狀況進行實驗和檢驗。試車過程中，載荷應分階段逐步增加。調壓間隔一般為9.8KPA，每次調壓的時間間隔為15-20分鐘，以便使工況穩定下來并開展有關檢查。達到額定壓力后，讓鼓風機連續運行2小時左右。試車時，傾聽轉子運轉的聲音，檢查軸承溫度和振動，留意機殼表面發熱情況，查看電流表讀數，注意水、油、氣密封狀況。停車后，測量潤滑油溫度，檢查葉輪、機殼及墻板各工作面是否有摩擦痕跡。在機件冷卻下來后，再檢查轉子間隙，看是否有所變化。
3、聯動試車：負載試車成功后，將鼓風機投入預定的工作系統，與有關設備一道聯動運行，檢驗鼓風機能否滿足系統需要，以及系統中各設備能力是否平衡。
三、開車步驟
1、單臺鼓風機的開車步驟
1）與鼓風機的前后工序取得聯系。
2）打開管路上的閘閥及排氣管路上的旁通閥（供放空或打回流使用）。
3）盤車2~3轉，確認電機轉子與定子之間、鼓風機轉子與機殼之間無摩擦現象。
4）對于帶有油泵的鼓風機，啟動油泵，并檢查油壓和油位是否正常。
5）對于需要使用冷卻水的鼓風機，接通水源，檢查水路是否通暢。
6）合上電源開關，啟動電機，待鼓風機空運轉正常后，逐漸關閉旁通閥，帶上負荷。
2、如果多臺鼓風機并聯運行，開動第一臺鼓風機后，再開第二臺時應按下列順序操作：
1）第二臺排氣管路與系統排氣總管用閘閥相隔，打開進氣閘閥及排氣閘閥前的旁通閥。
2）開動第二臺鼓風機，具體方法與開動第一臺相同。
3）待第二臺鼓風機啟動之后，緩緩打開排氣閘閥（與排氣總管連通）和關閉旁通閥。兩者應協調操作，當旁通閥完全關閉時，排氣閘閥正好全開，與第一臺鼓風機并聯運行。
羅茨風機齒輪的拆裝是個技術活，今天錦工風機小編在網上看到一篇文章，自己想要拆修羅茨風機，但是齒輪不知道怎么拆下來，下面小編就簡單的來說一下，如何拆裝齒輪！
1、拆裝羅茨風機齒輪前言篇
首先我們需要了解羅茨風機齒輪的配合形式，如：錐度配合、過盈配合、錐度過盈配合，針對過盈配合的齒輪，需要通過拉拔器進行拆卸，而如何是通過液壓裝配的，則需要通過液壓來拆卸。在拆羅茨風機齒輪時，我們需要進行觀察，切忌霸王硬上弓，硬卸！會對軸和齒輪都會產生損壞。
2、羅茨風機齒輪打壓油泵拆卸
小編先上圖片，這個圖片就是上面的羅茨風機齒輪，拆卸的方式是手動打壓油泵，然后拆卸下齒輪。
一般不具備專業的知識和工具，請不要自行拆卸羅茨風機齒輪。手動打壓油泵的方式如下圖：
3、錐度配合齒輪拆卸
上一動態圖，清晰直白！
上面的動圖展示的是錐度配合的齒輪，通過拉拔器進行拆卸。
4、另附
①不具備專業工具請不要自行拆卸；
②拆卸羅茨風機齒輪注意安全；
③做好標記；
④注意間隙調整；
⑤在不能維修的情況下，請聯系專業廠家進行拆卸。
小結：沒有專業經驗的人員，很難對羅茨風機齒輪進行拆卸，如果您的羅茨風機出現了問題，請聯系廠家進行維修，如果您有羅茨風機的采購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等水產養殖曝氣設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。 今天小編與大家一起研究一下羅茨鼓風機的結構。
羅茨鼓風機有立式(代號為A型或L型)和臥式(代號為B型或w型)兩類。羅茨的兩轉子中心在同一垂直平面內，進風口和出風口分別在鼓風機兩側，即為立式。兩轉子中心在同一水平面內，進風口在鼓風機下部機座的一側，出風口在鼓風機上側，或進風口在鼓風機上側，出風口在鼓風機下部機座的一側，即為臥式。
羅茨鼓風機一般由主軸、從動軸、∞型葉輪(兩個)、機殼、前墻板、后墻板、傳動齒輪、軸承等主要零部件組成。
小型羅茨鼓風機大多數制成立式結構，即機殼是一個整體結構，兩端面各結合一塊墻板。大型羅茨鼓風機 (流量在120米3／分以上) 為了方便裝拆與調整轉子間隙，則采用水平剖分的臥式結構，即機殼、墻板為上下中分為兩半。
對一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳氣等介質的羅茨鼓風機，其機殼、墻板、葉輪等件均采用高強度灰鑄鐵制成，主、從動軸采用 45 鋼。對于輸送易燃、易爆、腐蝕性強等介質時，其機殼、墻板、葉輪和部分易與介質接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。
機殼和墻板均具有良好的剛度，在機體的外表面及底部均有布置合理的加強筋。機殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結構。因為鼓風機的排氣溫度是隨鼓風機吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化，故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風機采用水冷結構；小于49kPa的鼓風機則采用空冷結構。
墻板是在機殼的兩側，墻板內裝密封件，軸承座作為鼓風機支承，同機殼結合在一起構成一密閉氣缸。對A型鼓風機，墻板均采用整式結構，軸承座與密封均在同一整體結構內；對B型鼓風機，墻板均采用組合式結構，即墻板分成上、下兩部分，下部分為一塊，上部分開成兩塊，密封與軸承座隔開，隔開部分露在空間。對輸送易腐蝕介質時，如前述兩種結構都采用同一密封結構，密封性較差時，則腐蝕性介質從泄漏出來排到空間去而沒有直接進入軸承。所以后一種結構軸承受到腐蝕損壞較慢，相對軸承壽命較長；而前者由于腐蝕性介質直接進入軸承，損壞較大，壽命較短。
小型羅茨鼓風機的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承，大中型鼓風機采用雙列向心球面滾子軸承，右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。
羅茨鼓風機的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對傳動齒輪，而且是一對定時齒輪。只有在兩個齒輪轉角一致情況下，鼓風機的兩個葉輪才能正常運轉。否則，兩個葉輪就會發生撞擊而破壞鼓風機的正常運轉，甚至造成設備事故。從動軸上的齒輪副大多數制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件，而葉輪相互之間的間隙可通過調整從動齒輪圈來達到。齒輪側隙在設計時應注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當齒輪側隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時，則兩葉輪在運轉時會產生敲擊現象，遇此情況時，兩嚙合齒輪就需要更新或重新調整。
羅茨鼓風機的齒輪潤滑，如系小流量、低壓力、低轉速的，一般采用封閉式的油箱，在主軸端上裝一個用軸盤濺潤滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉速的，則多采用電動油泵作循環潤滑。
鼓風機的軸端密封結構一般為骨架橡膠油封，每一組密封由兩個或三個丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個背靠背地裝在與輸送介質接觸的內側，一個則裝在外側，中間注入潤滑脂。整個密封件都裝在一個密封外套中組成一個組件。對輸送易燃、易爆、強腐蝕性、有毒等有害氣體時，則軸端密封有采用機械密封的。但機械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高，工藝成本也高。
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